1. Преимущества
1) Малое сопротивление качению и экономия топлива: благодаря брекерному слою тангенциальная деформация и относительное скольжение короны после удара шины о землю намного меньше, чем у обычных шин, а радиальная боковина шины тонкая, а радиальная восстановление деформации происходит быстро. Эти две функции помогают снизить износ шины и уменьшить сопротивление качению. Испытания доказывают, что сопротивление качению радиальных шин на 20-30% меньше, чем у обычных диагональных шин, что позволяет сэкономить 5-10% топлива.
2) Протектор обладает хорошей износостойкостью и долгим сроком службы: при качении колеса поверхность посадочного лиса шины деформируется и проскальзывает, а деформация способствует проскальзыванию, а проскальзывание усугубляет износ протектора. Благодаря большой жесткости короны, малой деформации и практически отсутствию проскальзывания радиальных шин, кроме того, площадь заземления короны большая, единичное давление небольшое и равномерное, поэтому износ протектора снижается. Испытания доказывают, что срок службы радиальных шин на 30-40% выше, чем у диагональных шин.
3) Большая эластичность и хорошая амортизация: поскольку корд радиальной шины расположен радиально, при вращении колеса деформация шины перпендикулярно земле больше, чем у диагональной шины, а каркас мягкий и имеет хорошую эластичность, так плавность вождения автомобиля улучшается.
Сильная защита от проколов: радиальные шины имеют жесткий брекерный слой, поэтому способность защиты от проколов короны значительно повышается, риск прокола шины снижается, а безопасность вождения повышается.
Большое сцепление: радиальные шины имеют большую площадь заземления при движении, и в то же время благодаря действию брекерного слоя распределение давления на грунт более равномерное, что улучшает сцепление и уменьшает явление бокового скольжения.
2. Недостатки
1) Боковина тонкая и легко трескается.
2) Деформация боковой стенки велика, а боковая устойчивость плохая.
3) Требования к производству радиальных шин высоки, а стоимость высока.