Когда дело доходит до вождения по треку, шины могут существенно повлиять на поведение и поведение автомобиля. Для водителей, переходящих с дорожных шин на специальные гоночные, есть два распространенных варианта:гладкие шиныиполу-слик-шины.
Хотя оба созданы для динамичного вождения, они не предназначены для одних и тех же условий. Понимание разницы междугладкие гоночные шиныиполусликовые гоночные шиныможет помочь водителям выбрать правильную шину для их трассы, стиля вождения и соревнований.
Что такое слик-гоночная шина?
У слик-шины традиционный рисунок протектора в основной зоне контакта практически отсутствует или практически отсутствует. Идея проста: на сухой трассе нет необходимости создавать каналы для большого количества дождевой воды, поэтому больше резины может оставаться в контакте с трассой.
Такая большая площадь контакта является одной из основных причингладкие гоночные шинышироко используются в сухих соревнованиях. При подходящих температурах и условиях трассы слик-шины могут обеспечить уровень сцепления, необходимый для квалификаций, гонок на время, спринтерских гонок и кольцевых соревнований.
Однако слики гораздо больше зависят от условий трассы. Они в первую очередь предназначены для сухих поверхностей и должны использоваться в соответствующем температурном диапазоне, чтобы обеспечить ожидаемые характеристики.
TRI-Новинка TRI{{0}ACEПокрышки TRACK KING Slick RacingСледуйте этому подходу, используя варианты компаундов Super Soft, Soft, Medium и Hard для различных гоночных применений.
Что такое полу-сликовая шина?
Полу-сликовые шины сохраняют часть рисунка протектора, сохраняя при этом относительно большую площадь контакта. Она находится между обычной шиной с дорожными характеристиками и гоночной шиной с сликом.
Рисунок протектора расширяет диапазон использования шины, а большие цельные блоки протектора обеспечивают прочную зону контакта во время динамичного вождения.
Это делаетполусликовые гоночные шиныособенно популярен для трек-дней, Time Attack и гонок клубного-уровня, где водителям может потребоваться высокая производительность на сухой-трассе без использования полного слика.
TRI-Новинка TRI{{0}ACEГОНОЧНАЯ ТРЕК R1является примером этого типа шин. Он использует отличительныйятаганный-направленный полугладкий рисунок протектора-, с большими массивными блоками протектора, изогнутыми направленными канавками и боковыми ламелями.
Слик или полуслик-Слик: какой выбрать?
Выбор во многом зависит от того, как будет использоваться автомобиль.
| Приложение | Рекомендуемая шина |
|---|---|
| Соревнования по сухой трассе | Слик |
| Квалификационный | Слик |
| Спринтерские гонки | Слик |
| Атака на время | Слик/Полуслик-Слик |
| Трек-день | Полу-гладкий |
| Гонки клубного-уровня | Полу-гладкий |
| Переменные условия пути | Полу-гладкий |
Для водителей, ориентированных исключительно на соревнования по сухой-трассе,гладкие гоночные шиныпредложите более конкурентноспособное-решение. Для водителей, которые регулярно посещают трек-дни или участвуют в Time Attack и мероприятиях клубного уровня-,полусликовые гоночные шиныможет предложить более универсальный вариант.
Выбор соединения также важен
Выбор между сликом и полусликом-сликом — это лишь часть решения. Состав шины также влияет на поведение шины на трассе.
Более мягкий состав обычно больше ориентирован на сцепление, в то время как более твердые составы можно выбрать, когда более важны более длительное время работы, более высокие температуры или долговечность.
Вот почему TRACK KING доступен в четырех составных вариантах. Пилоты могут выбрать Super Soft, Soft, Medium или Hard в зависимости от соревнований и условий трассы.
Зачем гоночным шинам нужно тепло?
В отличие от обычного вождения по дороге, вождение по треку может привести к значительному нагреву шин при торможении, ускорении и прохождении поворотов.
Гоночная шина должна работать в предполагаемом температурном диапазоне. Если шина слишком холодная, она может не обеспечить ожидаемый уровень сцепления. Если температура станет чрезмерной, производительность и износ также могут измениться.
По этой причине при выборе гоночной шины водителям следует учитывать не только саму шину, но и настройки автомобиля, температуру трассы, стиль вождения и количество кругов.
TRACK KING и RACETRACK R1: два разных подхода
ЗапускПокрышки TRACK KING Slick RacingиГоночные покрышки RACETRACK R1 Semi-Slickпредоставляет клиентам TRI-ACE два разных варианта вождения по кругу.
TRACK KING предназначен для соревнований по сухой трассе и предлагает четыре варианта составов для различных гоночных задач. RACETRACK R1 использует другой подход: его полускользкий протектор-в стиле ятагана-предназначен для трековых дней, гонок на время и гонок клубного-уровня.
Две шины не предназначены для замены друг друга. Вместо этого они предназначены для разных типов водителей и разных требований к трассе.
Для тех, кто готовит машину к следующей гоночной сессии, необходимо понять разницу междугладкие гоночные шиныиполусликовые гоночные шиныэто хорошее место для начала. Правильный выбор в конечном итоге зависит от трассы, погоды, формата соревнований и того, как будет эксплуатироваться машина.