TRI-ACE Tyres представила два новых продукта в своей линейке гоночных шин:Покрышки TRACK KING Slick RacingиГоночные покрышки RACETRACK R1 Semi-Slick.
Обе шины разработаны для динамичной езды по трассе, но они созданы для разных целей.ТРЕК КОРОЛЬ – это специальная гоночная шина-слик, предназначенная для соревнований по сухой-трассе, аГОНОЧНАЯ ТРЕК R1 – это полу-слик, предназначенный для трековых дней, соревнований на время и гонок клубного-уровня.
Эти два продукта дают водителям выбор между-сликами, ориентированными на соревнования, и более универсальными полу-сликами, в зависимости от автомобиля, трассы и типа соревнований.
TRACK KING: шины Slick Racing для соревнований на сухой-треке
Покрышки TRACK KING Slick Racingразработаны специально для условий сухих гонок. Гладкий протектор устраняет обычные канавки в основной зоне контакта, позволяя большему количеству резины оставаться в контакте с поверхностью гусеницы.
Для гонщиков эта конструкция ориентирована на одно ключевое требование: максимальное сцепление с сухой- трассой.
TRACK KING доступен в четырех вариантах соединения:Супермягкий, мягкий, средний и твердый. Каждое соединение предназначено для определенного типа использования.
Супер мягкий– Квалификационные соревнования, соревнования на время и спринт.
Мягкий– Time Attack, кольцевые гонки и приложения GT
Середина– Кольцевые гонки, GT и соревнования на выносливость.
Жесткий– Выносливость, гонки на-длинные дистанции и трассы с высокими-температурами.
Различные составы позволяют командам выбирать шины в зависимости от температуры трассы, формата гонки и ожидаемого времени пробега. Пилот, стремящийся к максимальному сцеплению в течение короткой сессии, может использовать более мягкий состав, в то время как более длительные гонки и более жаркие условия требуют более жесткого варианта.
Это делает TRACK KING преданнымСлик гоночная шинадиапазон, а не одно-решение соединения.
RACETRACK R1: полу-отличное исполнение с характерным рисунком ятагана
Гоночные покрышки RACETRACK R1 Semi-Slickпримените другой подход.
Вместо полностью скользкого протектора, используемого TRACK KING, RACETRACK R1 имеет характерный протектор.ятаганный-направленный полугладкий рисунок протектора-. Конструкция придает шине узнаваемый внешний вид, сохраняя при этом большую площадь контакта, что обеспечивает высокую производительность вождения.
Большие блоки протектора обеспечивают значительную площадь контакта резины-с- асфальтом, а направленное расположение обеспечивает устойчивость на поворотах. Изогнутые направленные канавки и боковые ламели также помогают распределять тепло по протектору во время повторяющихся кругов.
RACETRACK R1 имеетусиленная боковинавыдерживать высокие боковые нагрузки, возникающие при агрессивном прохождении поворотов. Ее способность работать на легкой-мокрой дороге также дает водителям дополнительную гибкость, когда трасса не совсем сухая.
Доступны размеры отот 15 до 21 дюйма, RACETRACK R1 охватывает широкий спектр высокопроизводительных автомобилей, модифицированных автомобилей и трековых моделей.
TRACK KING против RACETRACK R1
Разница между двумя новыми гоночными шинами сводится к их назначению.
TRACK KING — настоящая гоночная покрышка., разработанный для соревнований по сухой-трассе и доступный с четырьмя вариантами составов. Он предназначен для водителей и команд, которым требуется максимальное сцепление с сухой дорогой и настройка шин, адаптированная к различным гоночным условиям.
RACETRACK R1 — полу-гоночные покрышки., используя направленный протектор-в стиле ятагана, позволяющий сочетать большую площадь контакта с большей гибкостью для трек-дней, Time Attack и соревнований клубного-уровня.
TRACK KING предлагает отличный вариант для гонок по сухой дороге. Для водителей, которые проводят больше времени на трек-днях и которым нужны полу-слики, способные работать в более широком диапазоне условий, RACETRACK R1 предлагает другое решение.
С запускомПокрышки TRACK KING Slick RacingиГоночные покрышки RACETRACK R1 Semi-Slick, TRI-ACE добавляет в свою гоночную линейку два четко дифференцированных продукта,-один из которых создан с учетом требований соревнований по сухой-трассе, а другой разработан для водителей, которым нужны серьезные характеристики на трассе, с более универсальной полу-сликовой конструкцией.